Bu bölüm; Türkiye pazarında satışa sunulmuş ancak güncel ana kategorilerde (Clio, Megane, SUV vb.) yer almayan, artık "Klasik" veya "Nadir" statüsündeki modeller (R18, R4, R20, R30, R15, R17 vb.) için ayrılmıştır.

1. Model ve Yıl Belirtme Zorunluluğu
Özellikle 70'li ve 80'li yılların modelleri arasında mekanik farklar çok olduğu için başlıkta model ve üretim yılı belirtmek zorunludur.

Alıntı:Örnek: [R18] 1.6 GTS Karbüratör Ayarı.

Örnek: [R4] Arka Amortisör Değişimi.

Örnek: [R20] Hidrolik Direksiyon Pompası Uyumu.

2. Mekanik Miras: Karbüratör ve Platin Ayarları
Bu kategorideki araçların çoğu elektronik ateşleme öncesi teknolojiye sahiptir. Karbüratör temizliği (Solex/Weber), platin-meksefe ayarları, subap boşluk değerleri ve manuel jikle bakımları gibi "usta işi" teknik rehberler bu bölümün temelidir.

3. Parça Adaptasyonu ve "Uydurma" Çözümler
Türkiye'de parçası azalmış olan R18 veya R20 gibi modeller için; R9, R12 veya R19 modellerinden hangi parçaların (fren merkezi, debriyaj teli, müşürler vb.) ufak tadilatlarla uyum sağladığına dair "tecrübe odaklı" bilgiler paylaşılmalıdır.

4. Korozyon (Çürük) Onarımı ve Şasi Bakımı
Eski nesil Renault modellerinin en büyük düşmanı olan paslanmaya karşı; şasi güçlendirme, taban sacı yenileme ve kapı içi yalıtım çalışmaları, görsellerle desteklenerek anlatılmalıdır.

5. Orijinale Sadık Restorasyon (OEM)
Aracı fabrikadan çıktığı günkü kondisyonuna getirmek isteyen üyeler için; orijinal döşeme kumaşları, nikelaj parça parlatma teknikleri ve dönemin orijinal boya kodları hakkında bilgi paylaşımı teşvik edilir.

6. Elektrik Tesisatı Modernizasyonu
Eski tip sigorta kutularının yenilenmesi, far rölesi ekleme (ışık gücünü artırma) ve dinamodan alternatöre geçiş gibi aracın günlük kullanımını kolaylaştıran elektrik projeleri bu bölümde yer almalıdır.

Bu bölüm; aracın aerodinamiği, estetiği ve dış aksamındaki değişimlerin (Body kit, jant, boya, aydınlatma) paylaşıldığı alandır. Buranın bir "aksesuarcı vitrini" değil, bir teknik paylaşım merkezi kalması için şu kurallar geçerlidir:

1. Ticari Faaliyet ve Gizli Satış Yasağı

Dükkan Yönlendirmesi: "Şu aksesuarcıda kampanya var", "Benim dükkana gelin hallederiz" veya "Fiyat almak için DM (Özel Mesaj) atın" gibi ifadeler kesinlikle yasaktır.

Toplu Alım / Satış: İkinci el veya sıfır dış modifiye parçalarının satışı sadece forumun "RCT Oto & Parça Pazarı" kategorisinde yapılabilir. Konu altlarında satış teklifi yapmak uzaklaştırma sebebidir.

2. Teknik Detay ve Malzeme Güvenliği

Malzeme Belirtme Zorunluluğu: Takılan body kit veya eklerin malzemesi (ABS Plastik, Fiberglas, Karbon Fiber vb.) mutlaka belirtilmelidir. Özellikle yüksek süratlerde parçalanma riski olan kalitesiz fiber uygulamaların "mükemmel" diye pazarlanması yasaktır.

Jant ve Lastik Uyumu: Jant değişimlerinde; jantın ET değeri, taban genişliği ve lastik yanağının çamurluk içine sürtme yapıp yapmadığı teknik olarak açıklanmalıdır. "Oldu bitti" denilerek güvenliği riske atan (aşırı dışarıda kalan jant vb.) uygulamaların riskleri belirtilmelidir.

3. Aydınlatma ve Trafik Güvenliği

Far ve Stop Modifikasyonu: Merceksiz farlara takılan ve karşıdaki sürücüyü kör eden kalitesiz Xenon/LED kitlerinin tavsiye edilmesi yasaktır. Aydınlatma modifiyelerinde "odak noktası" ve "kesilme çizgisi" gibi teknik detaylar aranır.

Standart Dışı Çakarlar: Trafikte diğer sürücüleri taciz eden veya resmi araç süsü veren (çakar, siren vb.) sistemlerin paylaşımı ve teşviki forum kültürümüze aykırıdır.

4. Görsel Kalite ve Kanıt

Fotoğrafsız Konu: "Araca spoiler taktım nasıl olmuş?" diyerek fotoğrafsız açılan konular arşive kaldırılır. En az bir adet "Uygulama Öncesi" ve bir adet "Uygulama Sonrası" fotoğrafı şarttır.

Bu kategori, RenaultClubTR bünyesindeki araçların standart halinden daha performanslı, daha estetik ve daha kişisel hale getirilme süreçlerinin paylaşıldığı "ustalık" alanıdır. Yapılan işlemlerin teknik doğruluğu ve güvenliği için aşağıdaki kurallar geçerlidir:

1. Alt Kategori Seçimi ve Konu Başlığı
Paylaşım yaparken işlemin içeriğine uygun alt forumu seçmek zorunludur. Başlıklar net ve anlaşılır olmalıdır.

• Kod:

  [Dış Modifiye] – Gövde kiti, boya, aydınlatma, jant.
• Kod:

  [İç Modifiye] – Döşeme, kokpit, direksiyon, ses yalıtımı.

• Kod:

  [Motor Modifiye] – Mekanik güçlendirme, stroker, turbo montajı, egzoz.

• Kod:

  [Chip Tuning] – Yazılımsal müdahaleler, harita güncellemeleri, beyin modifikasyonları.

• Kod:

  [Alt Takım & Yürür] – Süspansiyon (Coilovers/Yay), fren sistemleri, kule gergileri.

2. Teknik Detay ve Parça Listesi
Sadece fotoğraf paylaşmak yeterli değildir. Yapılan modifikasyonda kullanılan parçaların markası, teknik özellikleri ve (mümkünse) parça numaraları belirtilmelidir. "Araba hızlandı" yerine "0-100 verisi 1.2 saniye iyileşti" gibi somut veriler değerlidir.

3. Güvenlik ve "Kaldırımla Barışık" Olmayan Modifikasyonlar
Özellikle Alt Takım ve Motor bölümlerinde; can ve mal güvenliğini tehlikeye atan, mühendislikten uzak (Örn: Yay kesmek, fren limitörünü iptal etmek vb.) işlemlerin "doğru bir yöntemmiş gibi" tavsiye edilmesi kesinlikle yasaktır. Bu tarz işlemlerin riskleri mutlaka belirtilmelidir.

4. Chip Tuning ve Yazılım Etiği
Chip Tuning bölümünde, lisanslı ve profesyonel yazılım süreçleri desteklenir. "Hazır (dump) dosyaları" rastgele paylaşmak ve araç beynine bilinçsizce yükleme yapmayı teşvik etmek yasaktır. Yapılan işlemin yakıt, tork ve emisyon değerlerine etkisi teknik dille tartışılmalıdır.

5. Görsel Kalite (Önce/Sonra)
Modifikasyon süreçlerinde "Önce" ve "Sonra" fotoğrafları paylaşmak kuraldır. Mümkünse işlemlerin yapım aşamasındaki (tornadaki parça, montaj anı vb.) fotoğrafların eklenmesi diğer üyelere yol gösterici olur.

6. Üslup ve Estetik Tartışmaları
Modifiye kişisel bir zevktir. Bir aracın estetiğini beğenmeyebilirsiniz ancak "Çok çirkin", "Mahvetmişsin" gibi kırıcı yorumlar yasaktır. Bunun yerine "Jant seçimi gövde rengine göre biraz koyu kalmış" gibi yapıcı eleştiriler getirilmelidir.

7. Yasal Mevzuat Hatırlatması
Yapılan modifikasyonların (renk değişimi, motor swap, egzoz vb.) yasal mevzuata (TÜVTÜRK muayenesi, ruhsat işleme) uygunluğu veya bu süreçteki prosedürler hakkında bilgi paylaşımı yapılması teşvik edilir.

Bu bölüm; RenaultClubTR üyelerinin araçları üzerinde düşündükleri görsel değişiklikleri (jant değişimi, renk değişimi, alçaltma, gövde kiti vb.) dijital yazılımlar aracılığıyla simüle ettikleri ve paylaştıkları kreatif alandır. Estetik ve teknik uyumu korumak adına aşağıdaki kurallar geçerlidir:

1. Konu Başlığı ve Araç Bilgisi
Yapılan çalışmanın hangi araç üzerinde olduğu ve ne tür bir işlem yapıldığı başlıkta belirtilmelidir.

• Kod:

  Doğru: [R19 Europa] Photoshop ile 16" Jant ve 35mm Basıklık Uygulaması

• Kod:

  Doğru: [Renault 11 Flash] Dijital Renk Değişimi: Füme Denemesi

• Kod:

  Yanlış: Nasıl olmuş?, Arabayı bastım bakın.

2. Gerçekçilik ve Uygulanabilirlik
Sanal tuning çalışmalarında temel amaç, gerçek hayatta uygulanabilecek projelere fikir vermektir. Fizik kurallarına tamamen aykırı, absürt veya aracın yürür aksamına zarar verecek (tekerleğin çamurluğun içinde kaybolması vb.) abartılı tasarımlar "Eğlence" amaçlı belirtilmedikçe teknik bir değer taşımaz.

3. İstek Konuları ve Materyal Kalitesi
Kendi aracı için sanal uygulama yapılmasını isteyen üyelerimiz, araçlarının yüksek çözünürlüklü ve yan cepheden net çekilmiş fotoğraflarını paylaşmalıdır. Bulanık veya karanlık fotoğraflar üzerinden işlem yapılamayacağı için bu tarz talepler işleme alınmayabilir.

4. Emeğe Saygı ve İmzalı Çalışmalar
Tasarımları yapan üyelerimizin fotoğrafların köşesine (görüşü engellemeyecek şekilde) kendi rumuzlarını veya forum logosunu eklemeleri tavsiye edilir. Başka platformlardan alınan çalışmaların "ben yaptım" diyerek paylaşılması (emek hırsızlığı) kesinlikle yasaktır ve üyelik yaptırımı gerektirir.

5. Program ve Teknik Paylaşım
Çalışmanın hangi programla (Photoshop, Pixlr, 3ds Max vb.) yapıldığı ve hangi tekniklerin kullanıldığı (maskeleme, ışıklandırma vb.) belirtilmelidir. Bu, sanal tuning öğrenmek isteyen diğer üyelere yol gösterici olacaktır.

6. Saygılı Eleştiri ve Yorumlama
Tasarım kişisel bir zevktir. Yapılan çalışmalara "Çok kötü olmuş", "İğrenç" gibi yıkıcı yorumlar yapmak yasaktır. Eleştiriler; "Jant rengi gövdeyle uyumsuz olmuş" veya "Basıklık biraz fazla kaçmış" gibi yapıcı ve teknik dille yapılmalıdır.

7. Ticari Tasarım Talepleri
Bu bölüm üyeler arası yardımlaşma amaçlıdır. Profesyonel grafik tasarım hizmeti satışı yapmak veya bu amaçla ilan açmak (yönetim onayı dışında) yasaktır.

Bu bölüm; RenaultClubTR bünyesindeki araçların LPG dönüşümleri, yakıt ekonomisi, performans kayıpları ve otogaz sistemleri hakkındaki teknik paylaşımların yapıldığı merkezdir. Güvenli ve verimli bir sürüş için aşağıdaki kurallara uyulması zorunludur:

1. Konu Başlığı ve Sistem Bilgisi
Başlıkta mutlaka aracın motor tipi ve kullanılan LPG kitinin markası belirtilmelidir.



2. Güvenlik ve Standartlar (Kırmızı Çizgi)
LPG sistemlerinde sızdırmazlık, tank ömrü ve hatalı montaj (regülatör konumu, boru hattı vb.) konularında hayati risk taşıyan "merdiven altı" çözümlerin tavsiye edilmesi kesinlikle yasaktır. Güvenlik standartlarına aykırı öneriler moderatörlerce silinecektir.

3. Yakıt Tüketimi Paylaşımları
Yakıt tüketimi verileri paylaşılırken; güzergah (şehir içi/dışı), ortalama hız, aracın yük durumu ve güncel gaz fiyatı mutlaka belirtilmelidir. "Çok yakıyor" gibi genel ifadeler yerine "100 km'de kaç litre" verisi esas alınmalıdır.

4. AFR Ayarı ve Performans Tartışmaları
LPG'de performans kaybı veya "arıza lambası" sorunları konuşulurken; yazılımsal müdahaleler (AFR ayarı, nozul çapı vb.) hakkında teknik veriler paylaşılmalıdır. Bilimsel dayanağı olmayan "gazı kısarsan az yakar" gibi motor sağlığına zararlı (fakir karışım) mitlerin savunulması yasaktır.

5. Parça Uyumu ve Bakım
LPG filtresi, enjektör kütüğü, regülatör ve buji seçimi gibi konularda orijinal parça kullanımı teşvik edilir. Özellikle Renault motorlarının LPG ile uyumu konusundaki kronik tecrübeler (supap erimesi, rölanti sorunu vb.) detaylıca paylaşılmalıdır.

6. Ticari Yönlendirme ve Reklam
Bu bölüm bir LPG montaj servisi reklam alanı değildir. Memnun kalınan veya sorun yaşanan servis tecrübeleri paylaşılabilir ancak telefon numarası veya adres gibi doğrudan ticari yönlendirmeler (yönetim izni dışında) yasaktır.

7. Teknik Şemalar ve Yazılım
LPG ayar kabloları, bağlantı şemaları ve ayar yazılımları hakkında paylaşılan dosyaların güvenliği ve telif hakları paylaşan üyenin sorumluluğundadır.

Bu bölüm; RenaultClubTR bünyesindeki araçların multimedya, ses tesisatı, izolasyon ve görüntü sistemleri hakkındaki teknik paylaşımların yapıldığı uzmanlık alanıdır. Hem kaliteli bir ses hem de güvenli bir tesisat için aşağıdaki kurallara uyulması zorunludur:
1. Konu Başlığı ve Donanım Belirtme Başlıkta mutlaka hangi sistemden bahsedildiği (Amfi, Subwoofer, Double DIN vb.) belirtilmelidir.

• Doğru:
  
  Kod:

  [Tesisat] R19 Europa İçin Kapı Hoparlörü ve Pandizot Uygulaması
• Doğru:
  
  Kod:

  [Teknik] Amfi Besleme Kablosu Seçimi: 4 GA mı, 0 GA mı?
• Yanlış: Ses gelmiyor, Tesisat diziyoruz yardım.
  

2. Teknik Detay Verme Zorunluluğu Soru sorarken veya sistem tanıtırken kullanılan cihazların markası, modeli ve teknik değerleri (Örn: 4 Ohm 500W RMS) mutlaka yazılmalıdır. "Güçlü bir bas aldım" gibi genel ifadeler teknik destek almayı zorlaştırır.
3. Tesisat Güvenliği ve Kablolama Ses sistemi kurulumlarında sigorta kullanımı, kablo kesiti seçimi ve şase bağlantısı gibi hayati konularda hatalı/tehlikeli tavsiyelerde bulunmak yasaktır. Güvenlik kurallarına aykırı (sigortasız direkt bağlantı vb.) öneriler moderatörler tarafından silinecektir.
4. Görsel Paylaşım ve Montaj Aşamaları Yapılan montajların fotoğrafları, kullanılan kablo kanalları ve ünite yerleşimleri paylaşılmalıdır. Özellikle "Gizli Montaj" veya "OEM Görünüm" odaklı çalışmalar diğer üyeler için ilham kaynağıdır.
5. Ses Kalitesi (SQ) ve Bas Basıncı (SPL) Ayrımı Tartışmalarda üyelerin tercihine saygı duyulmalıdır. Kimisi yüksek desibel (SPL), kimisi ise berrak ses (SQ) tercih edebilir. "Bu sistem çok gürültülü" gibi öznel eleştiriler yerine teknik performans değerlendirmeleri yapılmalıdır.
6. Çevreye Saygı ve Etik Kurallar Sistemlerin test edilmesi veya sergilenmesi esnasında çevre sakinlerini rahatsız edecek paylaşımlar (Gece vakti mahalle arasında yüksek sesli video vb.) forum kültürümüze aykırıdır. Bu tarz içeriklerin teşvik edilmesi yasaktır.
7. İkinci El ve Ticari Yönlendirme Bu bölüm bir pazar yeri değildir. Cihaz alım-satım teklifleri sadece forumun "RCT Oto & Parça Pazarı" kategorisinde yapılabilir. Konu altlarında "Bende var satayım" gibi mesajlar yasaktır.

Bu bölüm; RenaultClubTR üyelerinin araçlarında yaşadıkları mekanik, elektronik veya kronik sorunlara akılcı ve teknik çözümler aradığı yardımlaşma merkezidir. Hızlı ve doğru sonuca ulaşmak için aşağıdaki kurallara uymak zorunludur:

1. Konu Başlığı Disiplini (Zorunlu)
Başlıkta sorun net bir şekilde ifade edilmelidir. "Acil yardım", "Ustalar baksın", "Araba gitmiyor" gibi başlıklar silinecektir.

Doğru: [R11 Flash] Yüksek Hızda Silkeleme ve Yakıt Kesme Sorunu

Doğru: [K4M Motor] Rölanti Dalgalanması ve Stop Etme Şikayeti

2. Araç ve Motor Bilgisi Verme
Açılan konularda aracın model yılı, motor tipi (1.4 karbüratörlü, 1.6 16V vb.) ve varsa yapılan son bakımlar mutlaka belirtilmelidir. "Motor aynı motor" diyerek detay vermemek, yanlış teşhise yol açar.

3. Sorunun Detaylı Tanımı
Arıza ne zaman oluyor? (Soğuk motor, sıcak motor, rampa yukarı, klima açıkken vb.) Sorun yaşanırken araçtan gelen ses, koku veya gösterge panelindeki uyarılar detaylıca yazılmalıdır.

4. "Çözüldü" Geri Bildirimi (En Önemli Kural)
Sorunu çözülen üye, çözümün nasıl gerçekleştiğini (hangi parça değişti, maliyeti ne oldu, hangi işlem yapıldı) konunun sonuna eklemekle yükümlüdür. Çözümü yazılmayan konular arşive kaldırılmayacak ve "Cevapsız Sorular" olarak işaretlenecektir.

5. Ezbere Parça Değişimi Önerisi
Diğer üyelerin sorunlarına cevap verirken "Şu parçayı hemen değiştir" gibi kesin yargılar yerine; "Şu parçayı kontrol ettirmenizi öneririm" gibi yönlendirici ve teknik mantığa dayalı cevaplar verilmelidir.

6. Görsel ve Ses Kaydı Desteği
Arıza anında çekilen bir fotoğraf, video veya motorun ses kaydı; sorunun tespitini %90 oranında hızlandırır. Bu tür paylaşımlar şiddetle teşvik edilir.

7. Ticari Reklam ve Yanlış Yönlendirme
Belli bir tamirhaneyi veya markayı sürekli dayatmak, haksız kazanç sağlama şüphesi uyandıran yönlendirmeler yapmak yasaktır. Amaç; üyenin sorunu en doğru ve ekonomik şekilde çözmesidir.

Bu bölüm; RenaultClubTR çatısı altında farklı marka ve model araçlara sahip olan veya bu araçlara ilgi duyan üyelerimizin bilgi, tecrübe ve görsel paylaşım alanıdır. Forumun genel kalitesini korumak adına aşağıdaki kurallar geçerlidir:

1. Marka Fanatikliği ve Kıyaslama Üslubu
Farklı markaların paylaşılması, Renault markasını küçümseme veya diğer markaları yüceltme amacı taşımamalıdır. "X marka, Renault'yu döver" gibi kışkırtıcı ve subjektif kıyaslamalar kesinlikle yasaktır. Tartışmalar teknik veriler ve kullanıcı deneyimi üzerinden, saygı çerçevesinde yürütülmelidir.

2. Konu Başlığı Standartı
Paylaşılan araç veya bilgi hakkında başlıkta mutlaka marka ve model belirtilmelidir.

Doğru: [Tofaş Doğan L] Diferansiyel Oranları ve Şanzıman Uyumu

Doğru: [Volkswagen Golf 4] 1.8T Motor Swap Süreci ve Teknik Detaylar

Yanlış: Yeni arabam nasıl?, Eski efsaneler burada.

3. Teknik Bilgi ve Deneyim Paylaşımı
Bu bölüm sadece "aracımı aldım" deme yeri değildir. Farklı markaların kronik sorunları, yedek parça maliyetleri, yakıt tüketimleri ve servis tecrübeleri gibi diğer üyelere fayda sağlayacak bilgiler önceliğimizdir.

4. Görsel Paylaşım ve Telif
Paylaşılan araç fotoğrafları üyelerimize ait olmalı veya internetten alınan görsellerde kaynak belirtilmelidir. Plakaların gizlenmesi veya açık bırakılması tamamen araç sahibinin sorumluluğundadır.

5. Satılık İlanları ve Ticari Kaygı
Bu bölüm bir "Satılık Araç Pazarı" değildir. Aracını satmak isteyen üyelerimiz, ilanlarını sadece forumun ilgili "RCT Oto & Parça Pazarı" kategorisinde kurallara uygun şekilde açabilirler. Burada yapılan gizli reklam veya satış girişimleri silinecektir.

6. Modifikasyon ve Proje Tanıtımları
Farklı markalara uygulanan motor swap, turbo montajı veya restorasyon projeleri; teknik detayları (parça listesi, işçilik aşamaları vb.) belirtilerek paylaşılabilir. Bilgi odaklı projeler her zaman desteklenir.

7. Genel Forum Kuralları Geçerliliği
Siyaset, din, argo ve küfür yasağı başta olmak üzere tüm genel forum kuralları bu bölümde de tavizsiz uygulanır.

Turboşarj (yaygın adıyla turbo), motorun içine giren hava miktarını artırarak daha fazla güç üretmesini sağlayan bir aşırı besleme sistemidir. Temel prensibi, motorun egzozundan çıkan atık gazların enerjisini kullanarak motora basınçlı temiz hava göndermektir.
Turbo Nasıl Çalışır?
Turboyu birbirine mil ile bağlı iki pervaneden oluşan bir düzenek gibi düşünebilirsiniz: Türbin ve Kompresör.

1. Egzoz Gazının Gücü: Motor silindirlerinden çıkan sıcak egzoz gazı, turbonun egzoz tarafındaki türbin çarkına çarpar ve onu çok yüksek hızlarda döndürür.
   
2. Milin Aktarımı: Türbin çarkı döndükçe, aynı milin diğer ucunda bulunan temiz hava tarafındaki kompresör çarkı da aynı hızla dönmeye başlar.
   
3. Hava Sıkıştırma: Hızla dönen kompresör çarkı, dışarıdaki atmosferik havayı vakumla çeker ve yüksek basınçla motorun emme manifolduna doğru iter.
   
4. Daha Fazla Oksijen, Daha Fazla Güç: Silindir içine normalden daha fazla hava (ve dolayısıyla daha fazla oksijen) girdiği için, bu hava daha fazla yakıtla birleşerek çok daha güçlü bir patlama oluşturur. Bu da motorun hacmini büyütmeden daha yüksek beygir gücü ve tork üretmesini sağlar.
   
   

---

Turbonun Temel Bileşenleri

• Intercooler (Ara Soğutucu): Sıkışan hava ısınır. Isınan hava ise genleşir ve oksijen yoğunluğu azalır. Intercooler, turbodan çıkan sıcak havayı soğutarak silindirlere daha yoğun ve soğuk hava girmesini sağlar.
  
• Wastegate (Atık Kapısı): Turbo basıncının aşırı yükselip motora zarar vermesini engellemek için fazla egzoz gazını tahliye eden bir kontrol valfidir.
  
• Blow-off Valfi: Gazdan ayağınızı çektiğinizde, biriken basınçlı havanın türbin pervanesine zarar vermemesi için dışarı tahliye edilmesini (meşhur "çuff" sesi) sağlar.
  

Bu bölüm, RenaultClubTR’nin teknik kütüphanesidir. Paylaşılan her bilgi, bir başka üyenin aracını güvenle yürütmesine yardımcı olacak rehber niteliğindedir. Düzeni korumak adına aşağıdaki kurallara uyulması zorunludur:
1. Konu Başlığı Standartı (Zorunlu Format) Konu başlıkları "Bakın", "Yardım", "Bir soru" gibi belirsiz ifadeler içeremez. Başlıkta mutlaka [Araç Modeli/Sistem] ve [Konu Özeti] yer almalıdır.

• Teknik Bilgi Paylaşımı Örnekleri:
  • Doğru: [Genel Teknik] Turbo Nedir? Çalışma Prensipleri ve Turbo Çeşitleri
    
  • Doğru: [Genel Teknik] Lastik Ölçüleri Nasıl Hesaplanır? Jant ve Lastik Uyumu Rehberi
    
• Arıza ve Soru Örnekleri:
  • Doğru: [R19 Europa 1.6] Sabahları Geç Çalışma ve Karbüratör Jikle Sorunu
    
  • Doğru: [Renault 11 Flash] Yüksek Hızda Frenleme Esnasında Gelen Titreme Sesleri
    
• Elektrik ve Tesisat Örnekleri:
  • Doğru: [Elektrik] Akü Seçimi: Amper ve Soğuk Marş Akımı (CCA) Değerleri Ne Anlama Gelir?
    

2. Bilgi Doğruluğu ve Kaynak Paylaşılan teknik veriler (tork değerleri, parça numaraları vb.) kesin bilgiye dayanmalıdır. Şahsi tecrübe veya tahmine dayalı bilgiler verilirken mutlaka "tecrübemize göre" veya "tahminen" ibaresi kullanılmalıdır.
3. Görsel Destek Teknik anlatımlarda (özellikle parça değişimleri ve arıza tespitlerinde) fotoğraf veya kısa video kullanımı zorunludur. Görsel içermeyen teknik rehberler "Eksik İçerik" olarak değerlendirilebilir.
4. Ticari Yönlendirme ve Reklam Bu bölüm tamamen bilgi paylaşımı amaçlıdır. Bir dükkanın veya ustanın reklamını yapmak, iletişim bilgilerini (yönetim onayı dışında) paylaşmak yasaktır. Sadece kullanıcı deneyimi olarak servis tavsiyesi verilebilir.
5. Saygı ve Üslup Teknik tartışmalarda fikir ayrılıkları olabilir. Ancak karşı tarafın bilgisini aşağılamak veya alaycı tavır takınmak kesinlikle yasaktır. Bilgi, nezaketle paylaşıldığında değerlidir.
6. Mükerrer (Tekrar Eden) Konular Yeni bir teknik konu açmadan önce forumdaki "Arama" butonunu kullanarak daha önce aynı sorunun çözülüp çözülmediğini kontrol ediniz.